# Fuentes y decisiones · 22/09/2026

## TIRE-001 · Una cubierta vuelve mucho más caliente

Tema elegido por impacto operativo: una asimetría de temperatura puede anticipar inmovilización, daño de neumático o una fuente de fricción. La selección es cualitativa; no se obtuvo un volumen de búsqueda medido ni se presenta un ranking.

### Fuentes primarias consultadas

1. Continental Brasil, “Dia Nacional do Motorista: perguntas e respostas sobre pneus”, consultado el 22/09/2026: https://www.conti.com.br/about-us/newsroom/newsroom-institutional/dia-nacional-do-motorista-perguntas-respostas-pneus/
   - Sustenta medir la presión con el neumático frío, seguir la indicación del fabricante del vehículo e inspeccionar desgaste y daños.
2. Continental, “Truck and Bus Tyres”, consultado el 22/09/2026: https://www.continental-tires.com/products/truck/
   - Presenta el monitoreo continuo de presión y temperatura como recurso para prevenir averías en operación de camiones.
3. Michelin North America, ficha oficial “MICHELIN XMS”, consultada el 22/09/2026: https://business.michelinman.com/tires/michelin-xms
   - Declara que la presión debe corresponder a la carga por neumático, la velocidad y el trabajo. Es una ficha de producto de aplicación fuera de ruta; el episodio utiliza únicamente el principio condicionado y no traslada presiones ni compatibilidades.

### Decisiones de alcance

- No se publica una presión ni temperatura universal.
- No se diagnostica falta de aire a partir de una lectura caliente aislada.
- Se enseña a medir presión en frío, comparar posiciones equivalentes y documentar las condiciones.
- Se abren tres ramas independientes: neumático/presión, freno o extremo de rueda, y carga/operación.
- No se enseñan procedimientos de reparación en ruta ni maniobras sobre componentes calientes o bajo presión.
- Los esquemas son originales y funcionales; no copian planos de fabricante.

## AIR-003 v02 · mejora de episodio existente

Se conserva el contenido técnico y la locución de v01. Se aplicaron subtítulos de 42 px con líneas más breves y fondo más opaco, cintas de capítulo, recordatorios de alcance AD-9/AD-9 PG, una advertencia visual de energía almacenada y secuencia explícita de tres pasos en los ejercicios. La v01 permanece recuperable.

La evidencia técnica sigue siendo Bendix SD-08-2412 para AD-9/AD-9 PG, no una regla universal: https://class8truckparts.com/media/file/bendix-065225-service-data_SD-08-2412_US_008.pdf

## Tema APM Renault/Volvo

Se investigaron catálogos y páginas de fabricantes, pero no se encontró documentación primaria suficiente para identificar con precisión una aplicación argentina concreta, su variante y el procedimiento correspondiente. No se produjo un episodio APM para evitar inventar compatibilidades.