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Una cubierta vuelve mucho más caliente

Ficha práctica v02 · TIRE-001 · Nivel medio. Los datos quedan en tu dispositivo: esta página no los guarda ni los envía.

1 · Identificación y referencia fría

Unidad, fecha, eje, lado y posición interior/exterior:

Marca, modelo, medida, servicio y condición del neumático:

Presión fría medida · instrumento · referencia documental aplicable:

Carga/eje, temperatura ambiente y responsable:

2 · Comparación bajo la misma condición

Posición	Presión fría	Banda / lateral	Llanta / maza	Olor, humo, ruido	Hora / km
Exterior
Interior
Opuesta comparable

Registrar dónde se tomó cada temperatura: banda, lateral o extremo de rueda. Una lectura aislada y sin ubicación no identifica la causa.

3 · Matriz de decisión

Rama	Evidencia que orienta	Comprobación siguiente
Neumático / presión	Referencia fría, tendencia de pérdida, válvula, daño, roce o diferencia entre gemelas.	Comparar en frío con carga, medida y tabla aplicables; inspección autorizada.
Freno / extremo de rueda	Calor concentrado en maza, olor, humo, decoloración o ruido.	Inmovilizar y derivar a inspección profesional del conjunto.
Carga / operación	Distribución, ruta, maniobras, frenadas o repetición ligada al servicio.	Repetir en condición comparable y contrastar con límites documentados.

4 · Antes y después

Hipótesis y evidencia observada:

Acción autorizada · responsable · referencia usada:

Resultado repetido bajo la misma condición:

Próximo control y autorización de retorno:

5 · Evaluación rápida

1. Una gemela está caliente. ¿La temperatura sola confirma baja presión?

Respuesta: no. Primero se identifica dónde está el calor y se compara presión fría, neumático, llanta/maza y una posición equivalente.

2. El calor está concentrado en la maza y aparece olor intenso. ¿Se continúa para “ver si se acomoda”?

Respuesta: no. Se detiene la operación de forma segura y se pide inspección profesional.

3. Después de una corrección, ¿qué cierra el diagnóstico?

Respuesta: repetir la medición en condición comparable, registrar el resultado y obtener la autorización de retorno.

Condiciones de no retorno: humo, olor intenso, pérdida rápida, daño visible, roce, deformación, ruido o extremo de rueda anormal. No tocar componentes calientes ni aplicar una presión o temperatura universal.

Regla práctica: medir en frío, ubicar el calor, comparar posiciones equivalentes, separar ramas y verificar el resultado.