STYLO CAMIÓN ACADEMY

SUSP-RIDE-001 · Suspensión que no nivela

Seguridad: no trabajar debajo de una suspensión sostenida sólo por sus fuelles. Inmovilizar, descargar y soportar según la documentación de la aplicación.

1. Identificación y condición

Vehículo, eje, suspensión y número de partePiso, carga y apoyoLado afectado y tiempo hasta que cae¿Recupera al arrancar? ¿Se usó dump/lift?

2. Arquitectura y recorrido

ControlRecorrido: suministro → mando → cañerías → fuelles → escapeAdvertencias, DTC y condiciones de captura

3. Matriz de evidencia

Inspección segura de fuelles, líneas, conexiones e interferenciasLocalización de pérdida y método autorizadoVarillaje, válvula, dump/lift o señales ECASDocumento, revisión, página y criterio aplicable

4. Antes/después y retorno

Condiciones comparables y resultadoCondición que impide retornoQuién autoriza y fecha

Evaluación

Si cae del mismo lado durante la noche pero recupera al arrancar, ¿qué rama priorizás?
¿Por qué una foto aislada no condena el fuelle?
¿Qué cambia cuando el sistema es ECAS?
¿Qué verificás después de usar dump antes de reemplazar la válvula?
Nombrá tres condiciones de no retorno.

Progreso y constancia

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Control de condición y trazabilidad — v02

Antes de comparar, registrar: superficie y ubicación, carga y distribución, presión disponible, motor/encendido, freno y estado de puertas/ejes auxiliares. Indicar si el sistema es mecánico o electrónico.

Punto exacto de mediciónAltura objetivo y fuenteDocumento, revisión y páginaEstado parado / en marchaCondición antesCondición después equivalenteResponsable del controlCondición que impide retorno

Decisión: si cambia la carga, el punto de medida, la presión disponible o el estado del control, las dos observaciones no son equivalentes. Nunca ajustar una válvula o calibrar ECAS sin la especificación exacta.