# Guion técnico y de locución — ELEC-CHARGE-001 **Título:** Se enciende batería en marcha: alternador, correa, cableado o consumo **Nivel:** Intermedio **Destino:** Stylo Camión Academy **Objetivo:** separar accionamiento, generación, distribución, banco y demanda antes de reemplazar componentes. ## Escena 01 — BATERÍA ENCENDIDA EN MARCHA **Visual:** CASO DE RUTA. Aparece al prender luces. ¿Alternador, correa, cableado o consumo? **Locución:** Vas en ruta, encendés luces y climatización, y aparece la advertencia de batería. Al bajar de vueltas se intensifica; al acelerar, a veces desaparece. ¿Murió el alternador? Tal vez, pero también puede ser la correa, una conexión con resistencia, una masa deficiente, el circuito de control, una batería exigida o un consumo mayor que la capacidad disponible. Cambiar el alternador sin separar esas posibilidades puede dejar la misma falla. Vamos a diagnosticar el sistema de carga por evidencia. ## Escena 02 — OBJETIVO **Visual:** ELECTRICIDAD · NIVEL INTERMEDIO. Convertir una advertencia ambigua en una decisión verificable. **Locución:** El objetivo es separar cinco bloques: identificación, accionamiento mecánico, generación, distribución eléctrica y demanda. Vamos a registrar cuándo ocurre, medir con el circuito trabajando y comparar puntos, no adivinar por una cifra aislada. No fijaremos un voltaje, una corriente o una caída universal. El límite correcto depende del fabricante, el alternador, el banco de baterías, la arquitectura de control, la temperatura y la condición de prueba. ## Escena 03 — SEGURIDAD PRIMERO **Visual:** ALTA CORRIENTE · PARTES GIRATORIAS. Una punta mal ubicada puede producir arco, corto o atrapamiento. **Locución:** El sistema de carga combina baterías capaces de entregar mucha corriente con correas, poleas y ventiladores en movimiento. Inmovilizá el vehículo y seguí el procedimiento del fabricante. Usá protección ocular, retirate reloj y joyas, y asegurá puntas y cables lejos de piezas giratorias. No apoyes herramientas sobre las baterías y no desconectes el banco con el motor en marcha. Si el acceso al borne del alternador no es seguro, no improvises: medí en un punto autorizado o derivá el trabajo. ## Escena 04 — EL SISTEMA EN BLOQUES **Visual:** ENERGÍA Y CONTROL. La advertencia puede originarse antes, dentro o después del alternador. **Locución:** Pensá el sistema como una cadena. El motor mueve el alternador mediante correa y poleas. El alternador convierte energía mecánica en eléctrica y su regulador o sistema de control administra la salida. El positivo y la masa transportan corriente hacia el banco de baterías y las cargas del vehículo. Una falla en cualquier tramo puede producir el mismo testigo. Por eso una lectura tomada solo en batería no identifica por sí sola dónde está la pérdida. ## Escena 05 — IDENTIFICAR ANTES DE MEDIR **Visual:** TRAZABILIDAD. Dos camiones parecidos pueden usar estrategias de carga distintas. **Locución:** Registrá marca, modelo, año, chasis y tensión nominal del vehículo. Identificá cómo está formado el banco de baterías y fotografiá la etiqueta del alternador: marca, modelo, capacidad y conexiones. Confirmá si la regulación es autónoma, comandada o usa remote sense. Esa identificación define el esquema, los puntos de prueba y los límites. Un valor esperado para un sistema convencional de doce voltios no se traslada automáticamente a un sistema de veinticuatro voltios ni a una arquitectura controlada. ## Escena 06 — REPRODUCIR EL SÍNTOMA **Visual:** CONDICIÓN EXACTA. El momento de aparición vale tanto como el número medido. **Locución:** Antes de tocar nada, reconstruí la cronología. ¿La advertencia aparece en frío o después de calentarse? ¿Solo en ralentí, al conectar luces, climatización, equipo de frío o elevador? ¿Cambia con las revoluciones? ¿Hubo lavado, cambio de batería, reparación de motor o instalación de accesorios? Registrá testigo, mensaje, códigos y cargas activas. Una falla dependiente de temperatura, vibración o demanda puede desaparecer en el taller si no reproducís la misma condición. ## Escena 07 — LECTURA ESTÁTICA O DINÁMICA **Visual:** LA CARGA REVELA LA RESTRICCIÓN. **Locución:** Una lectura sin carga puede parecer correcta aunque un cable o una unión estén restringidos. La caída de tensión depende de la corriente: cuando el circuito trabaja, la resistencia consume parte de la tensión y el defecto se vuelve medible. Fluke recomienda medir la caída con corriente circulando porque una prueba estática puede no detectar la restricción. La condición de carga debe ser segura, repetible y la indicada por la documentación; no se inventa encendiendo todo sin conocer el sistema. ## Escena 08 — LÍNEA DE BASE **Visual:** ANTES DE CONDENAR. Documentá el estado inicial y la calidad de la medición. **Locución:** Armá una línea de base. Anotá instrumento, escala, ubicación exacta de las puntas, temperatura, revoluciones y cargas activas. Registrá el estado previo del banco según el procedimiento aplicable y guardá mensajes o códigos antes de borrarlos. Una cifra sin puntos, condición ni límite no es evidencia reutilizable. Si el sistema informa tensión, corriente objetivo o estado de carga por diagnóstico, conservá también esos datos y comparalos con una medición independiente autorizada. ## Escena 09 — CAÍDA DEL LADO POSITIVO **Visual:** M1 · ALTERNADOR B+ A BATERÍA +. El multímetro se coloca entre los dos extremos del tramo. **Locución:** Para evaluar el recorrido positivo, medí entre la salida B más del alternador y el positivo del banco, con el circuito en la condición de carga definida por el fabricante. El instrumento muestra lo que se pierde en todo ese tramo: cable, terminales, uniones, protección y puntos de distribución. Si la pérdida supera el límite específico, dividí el recorrido y localizá el segmento. No reemplaces el alternador hasta saber si su energía realmente llega a la batería. ## Escena 10 — CAÍDA DEL LADO DE MASA **Visual:** M2 · CARCASA A BATERÍA −. La masa también es un conductor y debe probarse bajo demanda. **Locución:** Después medí el retorno: desde la carcasa o borne de masa indicado del alternador hasta el negativo del banco. Una masa oxidada, floja, pintada o fatigada puede hacer que el alternador parezca débil. La corriente incluso puede buscar recorridos impropios y dañar otros componentes. Si la caída es excesiva, localizá el tramo con el circuito activo, corregí según el procedimiento y repetí la misma prueba. No uses una masa elegida al azar como sustituto del recorrido real. ## Escena 11 — SALIDA Y DEMANDA **Visual:** AMPERES CON CONTEXTO. **Locución:** La corriente completa la historia. Una pinza adecuada permite comparar salida del alternador con demanda del vehículo sin abrir el circuito, si el manual lo autoriza. Una salida baja puede relacionarse con accionamiento, excitación, mando o una falla interna. Pero una salida alta sostenida puede ser la respuesta normal a baterías descargadas o a muchas cargas. Delco Remy propone evaluar caída del circuito antes de la prueba de salida. Medí capacidad y demanda con la condición y el límite del alternador identificado. ## Escena 12 — ACCIONAMIENTO MECÁNICO **Visual:** CORREA · POLEA · TENSOR. El alternador no puede generar correctamente si no gira como corresponde. **Locución:** Inspeccioná el accionamiento con el motor detenido y asegurado. Buscá correa contaminada, cuarteada o pulida, polvo, desalineación, tensor fuera de condición, polea dañada y signos de patinamiento. No pruebes tensión con la mano cerca de partes que puedan moverse ni uses un método tomado de otro motor. Una correa que patina puede fallar más con calor o carga y producir una advertencia intermitente. El cierre exige corregir la causa y reinstalar todas las protecciones. ## Escena 13 — MANDO Y REMOTE SENSE **Visual:** NO TODO ES B+. **Locución:** No todos los alternadores se regulan igual. Algunos controlan localmente; otros reciben mando por una unidad electrónica o compensan la tensión observada en un punto remoto. Un cable de sense abierto, una alimentación de excitación deficiente o una orden de control ausente pueden alterar la salida sin que la parte generadora esté dañada. Confirmá terminales, esquema y estrategia de la aplicación. En sistemas controlados, una tensión que varía puede ser normal; el diagnóstico compara objetivo, mando y resultado. ## Escena 14 — RIZADO: UNA PISTA APARTE **Visual:** COMPONENTE ALTERNA SOBRE LA CONTINUA. **Locución:** El rizado es una pequeña componente alterna sobre la salida continua. Un aumento anormal puede orientar a diodos, estator o problemas de masa, y puede correlacionarse con luces que parpadean o comportamientos erráticos. Se mide con instrumento, escala y condición adecuados; un osciloscopio aporta más detalle. No uses el rizado como sentencia aislada ni copies un límite de otra aplicación. Antes de condenar el alternador, verificá masas, conexiones y el criterio del fabricante identificado. ## Escena 15 — MATRIZ DE EVIDENCIA **Visual:** SÍNTOMA → PRUEBA → HIPÓTESIS. Cada patrón abre una familia, no una pieza automática. **Locución:** Cruzá los resultados. Si la salida del alternador se mantiene y el banco cae, buscá pérdida en positivo o masa. Si ambos puntos bajan bajo la misma carga, abrí las hipótesis de accionamiento, mando y generación. Si empeora al calentarse, reproducí temperatura y vibración sin perder seguridad. Si la salida es alta durante mucho tiempo, investigá estado del banco y demanda antes de culpar al regulador. La matriz orienta; la confirmación surge del manual y de una prueba repetible. ## Escena 16 — EJERCICIO 1 **Visual:** PAUSÁ Y DECIDÍ. Con cargas activas, B+ se mantiene pero el banco baja. ¿Qué medís antes de cambiar el alternador? **Locución:** Ejercicio uno. Con la condición autorizada y las cargas registradas, la medición en B más del alternador se mantiene dentro del criterio de esa aplicación, pero la tensión en el banco es inferior y aparece la advertencia. ¿Qué medís antes de reemplazar el alternador? Elegí entre instalar otro alternador, cargar una batería sin más pruebas, o medir las caídas del recorrido positivo y de masa, tramo por tramo. Pausá y justificá. ## Escena 17 — RESPUESTA 1 **Visual:** LA ENERGÍA NO ESTÁ LLEGANDO. Comparar extremos separa generación de distribución. **Locución:** La respuesta razonada es medir caída positiva y de masa con la misma carga, revoluciones y temperatura. El alternador parece producir, pero la energía no llega completa al banco. Medí entre extremos, compará con el límite de la aplicación y dividí el recorrido si es excesivo. Documentá terminales, uniones y protecciones. Después de corregir, repetí exactamente las mediciones. Cambiar el alternador no elimina una conexión resistiva y puede ocultar el problema solo por un tiempo. ## Escena 18 — EJERCICIO 2 **Visual:** PAUSÁ Y DECIDÍ. B+ y batería bajan juntos; hay polvo de correa y ruido en el tensor. ¿Qué secuencia sigue? **Locución:** Ejercicio dos. La salida del alternador y el banco bajan juntos cuando aumenta la demanda. Hay polvo junto a la correa, ruido en el tensor y la advertencia cambia con las revoluciones. ¿Condenás la parte eléctrica? Describí una secuencia que separe accionamiento mecánico, mando, capacidad de salida y estado del banco. Incluí qué condición impediría continuar la prueba y cuándo derivar a personal calificado. Pausá y ordená la evidencia. ## Escena 19 — RESPUESTA 2 **Visual:** PRIMERO, GIRO Y SEGURIDAD. Los indicios mecánicos deben resolverse antes de exigir el alternador. **Locución:** Primero detené el vehículo en condición segura e inspeccioná correa, tensor, poleas y alineación según la documentación. Si hay riesgo de rotura o atrapamiento, no continúes. Con el accionamiento confirmado, identificá mando, excitación o remote sense y recién después evaluá salida bajo el procedimiento de la aplicación. Compará esa salida con el estado del banco y la demanda. Una falla visible de accionamiento explica por qué el problema cambia con revoluciones, pero la verificación final debe demostrarlo. ## Escena 20 — PROCEDIMIENTO DE DECISIÓN **Visual:** DE TESTIGO A CIERRE. Una secuencia auditable evita reemplazos por descarte. **Locución:** La secuencia queda así: asegurá el vehículo; identificá banco, alternador, mando y manual; reproducí el síntoma y registrá la demanda; compará salida, batería, caída positiva, masa y, si corresponde, corriente y rizado; corregí solo la causa demostrada; y verificá en la misma condición. Si no existe acceso seguro, falta el esquema o el sistema requiere equipo especializado, detenerse y derivar es parte de un diagnóstico profesional. ## Escena 21 — FICHA PRÁCTICA **Visual:** TRAZABILIDAD. La ficha conserva puntos, condición, límites y resultado. **Locución:** Usá la ficha para registrar sistema, alternador, banco y estrategia de control. Anotá el síntoma con temperatura, revoluciones y cargas. Para cada medición, guardá los dos extremos, instrumento, resultado, límite y página de la fuente. Separá sospecha de causa confirmada y repetí la prueba después de reparar. El retorno al servicio debe documentar que la advertencia no reaparece en una condición comparable y que todas las protecciones quedaron instaladas. ## Escena 22 — FUENTES Y ALCANCE **Visual:** DOCUMENTACIÓN PRIMARIA. Delco Remy · Fluke **Locución:** Este curso se apoya en la guía de diagnóstico pesado de Delco Remy, sus procedimientos para sistemas de arranque y carga, y la documentación de Fluke sobre caída de tensión y rizado. Las fuentes justifican el orden de prueba y la necesidad de medir con corriente. Los valores publicados para configuraciones concretas no se presentan como universales. La documentación del fabricante del vehículo y del alternador identificado tiene prioridad para límites, acceso y retorno al servicio. ## Escena 23 — QUEDATE CON ESTO **Visual:** GENERAR · TRANSPORTAR · CONSUMIR. El testigo no identifica una pieza: indica una condición a separar. **Locución:** Quedate con cinco ideas. Identificá el sistema antes de usar límites. Reproducí el síntoma con carga, revoluciones y temperatura documentadas. Medí caída positiva y masa con corriente circulando. Separá accionamiento, mando, generación, distribución, batería y consumo. Y cerrá con una repetición comparable. El alternador se reemplaza cuando la evidencia lo condena, no cuando el testigo simplemente lo sugiere. ## Escena 24 — STYLO CAMIÓN ACADEMY **Visual:** FORMACIÓN PARA DECIDIR MEJOR. Curso ELEC-CHARGE-001 · Sistema de carga y alternador **Locución:** Completá la ficha, resolvé la evaluación y guardá la constancia local. Este contenido es educativo y no reemplaza el manual de servicio ni la intervención de personal calificado. Stylo Camión Academy. Formación práctica para decidir mejor en ruta y en taller. ## Alcance editorial y de seguridad No fija voltajes, corrientes, caídas admisibles, velocidades ni procedimientos universales. Exige identificar vehículo, alternador, banco, regulación y documentación aplicable. El trabajo debe realizarlo personal calificado con protección y control de riesgos eléctricos y mecánicos.