Reventón en marcha: control y detención segura
Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.
1. Preparación
2. Respuesta y retorno
| Momento | Acción | Evitar |
|---|---|---|
| Primeros segundos | Dos manos, vista y trayectoria | Frenazo, volantazo, mirar la rueda |
| Estabilización | Cambios graduales | Acelerar como receta universal |
| Salida | Señalizar y elegir espacio seguro | Cruzar carriles de golpe |
| Detención | Inmovilizar y proteger personas | Banquina como taller |
| Inspección | Profesional, ambas cubiertas y rueda | Tocar, inflar o desmontar sospechoso |
| Retorno | Reparación y autorización documentadas | Continuar por apariencia |
3. Registro del evento
Evaluación con respuesta explicada
1. ¿La primera acción es frenar fuerte?
No. Primero se conserva el control y se evitan acciones bruscas.
2. ¿Hay que soltar el acelerador de golpe?
No. Se estabiliza y se libera gradualmente.
3. ¿La banquina más cercana siempre es segura?
No. Debe soportar la unidad y proteger a personas y tránsito.
4. ¿Una cubierta exterior inflada autoriza seguir si falló la interior?
No. Se inspeccionan ambas, rueda y componentes antes de autorizar movimiento.
5. ¿TPMS reemplaza la inspección?
No. Es una ayuda; no confirma causa ni ausencia de daño.
Progreso y constancia
Fuentes primarias: NHTSA, FMCSA, Bridgestone, USTMA, Michelin y ANSV. Consulta: 01/11/2026. Prevalecen manual, tablas, normativa, empresa y autoridad.