STYLO CAMIÓN · ACADEMY · YARD-REVERSE-001 · FICHA V03

Retroceso en playa

Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.

Regla de detención. Si perdés contacto con el señalero, entra una persona, cambia la escena o la señal es dudosa: detené e inmovilizá según el procedimiento.

1. Plan previo

Clima y objetos móviles — mejora v02

Viento / lluvia / visibilidadPuertas, lonas y objetos sueltosComunicación afectadaAcción antes de retrocederDecisión

Mejora concreta: obliga a repetir la observación cuando el viento mueve puertas, lonas, ramas o residuos, o cuando dificulta ver y comunicarse con el señalero.

Puntos ciegos y referencia humana — mejora v03

Zona que no veoEspejo / cámara / visión directaPersona o vehículo observadoReferencia perdidaAcción de detención

Mejora concreta: obliga a mapear la zona invisible de la configuración real y a detener la maniobra si una persona, vehículo o señalero deja de estar localizado.

2. Verificación antes de mover

ControlCondición observadaEvidenciaResponsableDecisión
Ruta y destino libres
Inspección 360° repetida
Exclusión y cruces controlados
Espejos, cámara, alarma y luces
Señalero visible y señales acordadas

3. Matriz de detención

Cambio o pérdidaAcción seguraQuién restableceEvidencia

4. Cierre y casi evento

Evaluación con respuesta explicada

1. Se pierde de vista al señalero, pero la cámara funciona. ¿Qué corresponde?

La cámara no confirma la posición del señalero ni elimina todos los puntos ciegos.

2. ¿Cuál es el primer control frente al riesgo de retroceso?

La jerarquía prioriza diseño de recorrido y segregación antes que ayudas.

3. La escena cambió durante una espera. ¿Vale la inspección anterior?

La inspección describe un momento concreto.

4. ¿Puede un cono aislado reemplazar la exclusión?

La demarcación debe acompañarse con rutas y control.

5. Una radio transmite una orden ambigua. ¿Qué se hace?

La ambigüedad es pérdida de una barrera crítica.

Progreso y constancia

Fuentes oficiales: HSE, OSHA y CDC/NIOSH. Consulta: 23/10/2026. No sustituye el plan de tránsito interno, la capacitación práctica ni la evaluación competente.