Humo o fuego: detener, evacuar y pedir ayuda
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1. Control antes de salir
| Punto | Verificación | Hallazgo / responsable |
|---|---|---|
| Extintor | Ubicación accesible, sujeción, integridad, control y compatibilidad documental | |
| Carga | Documentación, instrucciones de emergencia, identificación y contacto | |
| Instalación eléctrica | Cables, conectores, avisos y reparaciones recientes | |
| Fluidos y calor | Pérdidas, olor, residuos combustibles y superficies calientes | |
| Ruedas y frenos | Temperatura, olor, humo, roce o trabajo reciente | |
| Cabina y bodega | Aerosoles, trapos, envases y objetos sin asegurar |
2. Tarjeta para la llamada de emergencia
3. Decisión segura
| Situación | Acción |
|---|---|
| Olor, humo, calor o advertencia | Detener sin sumar riesgo, apagar según procedimiento y evacuar |
| Humo bajo capó o compartimiento | No abrir ni acercarse para diagnosticar |
| Carga peligrosa o desconocida | No combatir; informar identificación, fuga y entorno |
| Sin entrenamiento, agente correcto o salida | Evacuar y esperar a personal entrenado |
| Fuego aparentemente apagado | No reingresar ni mover hasta liberación profesional |
Evaluación con respuesta explicada
1. Sale humo bajo el capó. ¿Se abre para confirmar el origen?
No. Abrir puede aportar oxígeno y exponerte a calor y llamas. Evacuá, alejate e informá.
2. ¿La presencia del extintor obliga al conductor a usarlo?
No. Sólo podría considerarse en un fuego incipiente, con agente correcto, entrenamiento, salida libre y autorización del procedimiento.
3. ¿Conviene seguir hasta un lugar conocido si aparece olor a quemado?
No. Buscá una detención segura sin postergar la respuesta ni crear otro choque.
4. Si la carga es desconocida, ¿se intenta apagar un fuego pequeño?
No. La incompatibilidad del agente y la evolución pueden ser peligrosas. Informá y esperá a emergencias.
5. ¿Se puede volver a la cabina cuando ya no se ven llamas?
No. Puede haber reignición, energía o humo peligroso. Sólo se vuelve después de la liberación profesional.
6. ¿La llamada debe incluir carga, energía y riesgos cercanos?
Sí. Esos datos ayudan a que la respuesta llegue preparada y evitan decisiones basadas en supuestos.
7. ¿Una rueda que dejó de humear puede seguir almacenando calor?
Sí. Neumáticos y extremos de rueda pueden reencender; no se toca ni se mueve el conjunto.
8. ¿La empresa puede ordenar evacuar siempre aunque el fuego parezca inicial?
Sí. El plan de la empresa y la autoridad prevalecen sobre esta referencia educativa.
Progreso y constancia
Fuentes primarias: Ley 24.449; Decreto 779/95, anexos 1 y S; USFA; OSHA 1910.157; PHMSA ERG 2024. Consulta: 05/11/2026. Prevalecen fabricante, empresa, documentación de carga, jurisdicción, bomberos y personal competente.