Aceite en la cara interna de la rueda
Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.
1. Identificación
2. Mapa de la huella
| Zona | Primer punto húmedo | Patrón | Fluido probable | Foto / referencia |
|---|---|---|---|---|
| Interior / freno | ||||
| Exterior / tapa | ||||
| Tapón / visor / brida |
3. Condición y cronología
4. Cierre antes y después
| Etapa | Hallazgo o medición | Procedimiento / herramienta | Fuente | Decisión |
|---|---|---|---|---|
| Antes de limpiar | ||||
| Desarmado autorizado | ||||
| Reparación | ||||
| Verificación equivalente |
Evaluación con respuesta explicada
1. Hay lubricante en el material de fricción. ¿Qué corresponde?
Inmovilizar. La contaminación puede comprometer la capacidad de frenado y requiere el procedimiento específico.
2. Una huella interior demuestra por sí sola que el sello es la única causa?
No. La huella orienta la ruta, pero la causa puede involucrar otros elementos del conjunto.
3. ¿Se completa nivel con un producto genérico?
No. Mezclar o llenar sin referencia puede agravar el problema y borrar evidencia.
4. La tapa exterior está húmeda y el freno seco. ¿Qué paso sigue?
Se investiga primero la ruta externa documentada, sin sellar ni apretar por intuición.
5. ¿Qué cierra la reparación?
La limpieza no demuestra estanqueidad ni aptitud. Se necesita una verificación documentada.
Comparación contralateral y trazabilidad — mejora v02
| Control | Posición afectada | Posición comparable | Método / condición | Decisión |
|---|---|---|---|---|
| Patrón de huella | ||||
| Temperatura instrumentada | ||||
| Estado del freno | ||||
| Verificación posterior |
Mejora concreta: obliga a comparar posiciones equivalentes, registrar método y documentar que la fuga no contaminó el freno antes de autorizar el retorno.
Progreso y constancia
Fuentes: ConMet, STEMCO y Hendrickson. Consulta: 19/10/2026. Esta ficha no reemplaza manuales, capacitación ni inspección profesional.