# Evidencia y límites — ROLLOVER-001



Contenido educativo. No fija velocidades, presiones, torques, reparto de carga, técnica de recuperación ni límites universales. Prevalecen la señalización, la jurisdicción, el fabricante, el plan de carga, el permiso, el procedimiento de la empresa y la evaluación de personal competente. Los gráficos son esquemas originales y no representan la geometría de un modelo específico.

## Fuentes primarias consultadas el 04/11/2026

- Argentina, Ley 24.449, texto actualizado, art. 50 (velocidad precautoria): https://www.argentina.gob.ar/normativa/nacional/818/actualizacion
- Argentina, ANSV, Disposición 207/2009, contenidos de formación profesional: https://www.argentina.gob.ar/normativa/nacional/disposici%C3%B3n-207-2009-154929/texto
- Argentina, JST, informe de seguridad operacional sobre vuelco en RN 52, cuesta de Lipán: https://www.argentina.gob.ar/jst/informes-2021
- FMCSA, Cargo Tank Truck Rollover Prevention: https://www.fmcsa.dot.gov/rollover
- FMCSA, CMV Driving Tips — Too Fast for Conditions: https://www.fmcsa.dot.gov/safety/driver-safety/cmv-driving-tips-too-fast-conditions
- FMCSA, Commercial Driver's License Manual, cargo and center of gravity: https://www.fmcsa.dot.gov/registration/commercial-drivers-license/commercial-drivers-license-manual
- NHTSA, Electronic Stability Control systems for heavy vehicles: https://www.nhtsa.gov/sites/nhtsa.gov/files/documents/812364_escfinalrule.pdf
- NTSB, 2023 I-95 cargo tank truck rollover investigation: https://www.ntsb.gov/investigations/Pages/HWY23FH008.aspx