# Evidencia y límites — WIND-001



No se prescriben velocidades de viento, velocidades vehiculares, distancias, presiones ni procedimientos universales. Una alerta meteorológica describe peligro potencial, pero no certifica que un vehículo concreto pueda operar. Prevalecen cierres y órdenes oficiales, el manual del vehículo, las limitaciones de la configuración y los procedimientos de la flota. Si continuar es peligroso, la operación se suspende; la detención debe realizarse en un punto que no aumente el riesgo.

## Fuentes primarias consultadas el 25/10/2026

- Argentina, SINAGIR/SMN, *¿Qué hacer en el caso de vientos intensos?*: https://www.argentina.gob.ar/sinagir/riesgos-frecuentes/vientos-intensos/que-hacer
- Servicio Meteorológico Nacional, Sistema de Alerta Temprana: https://www.smn.gob.ar/alertas
- Argentina, Ley 24.449, texto actualizado, art. 39: https://www.argentina.gob.ar/normativa/nacional/818/actualizacion
- U.S. FMCSA, *Hazardous Weather Conditions, 49 CFR 392.14*: https://csa.fmcsa.dot.gov/safetyplanner/MyFiles/SubSections.aspx?ch=23&sec=68&sub=172
- U.S. National Weather Service, *High Wind Safety Rules*: https://www.weather.gov/mlb/seasonal_wind_rules
- UK Department for Transport, *Highway Code, windy weather, rules 232–233*: https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code/driving-in-adverse-weather-conditions-226-to-237