# Evidencia y límites — YARD-REVERSE-001



No se fijan distancias, velocidades, señales manuales, posiciones del señalero ni configuraciones universales. La aplicación depende del vehículo, el conjunto, el sitio, la operación y el procedimiento vigente. No se continúa si se pierde contacto con el señalero, cambia la escena o deja de funcionar una ayuda exigida. El curso no sustituye la capacitación práctica, el plan de tránsito interno, el manual ni la evaluación competente.

## Fuentes primarias consultadas el 23/10/2026

- HSE, *Banksmen and signallers*: https://www.hse.gov.uk/construction/faq-banksmen.htm
- HSE, *Safe driving: loading and unloading*: https://www.hse.gov.uk/workplacetransport/factsheets/loading.htm
- OSHA, *Preventing Backovers — Overview*: https://www.osha.gov/preventing-backovers
- OSHA, *Preventing Backovers — Backing Safety Solutions*: https://www.osha.gov/preventing-backovers/solutions
- CDC/NIOSH, *Prevención de lesiones y muertes de trabajadores al retroceder con camiones y maquinaria*: https://www.cdc.gov/niosh/publications/es/numbered/2014-125sp.html
- CDC/NIOSH, *Construction Vehicle and Equipment Blind Area Diagrams*: https://www.cdc.gov/niosh/motor-vehicle/constructionequipmentvisibilitydiagram/