# Evidencia y límites — DISTRACTION-001



Los gráficos son esquemas originales y conceptuales. No se enseñan excepciones legales universales ni se presenta manos libres como ausencia de riesgo. Prevalecen la Ley Nacional de Tránsito, la normativa provincial y municipal aplicable, la señalización, el manual del vehículo, la política de la empresa y la capacitación específica. Para interactuar con un dispositivo, el conjunto debe quedar fuera de la circulación e inmovilizado en un lugar seguro.

## Fuentes primarias consultadas el 29/10/2026

- Agencia Nacional de Seguridad Vial, *Investigación aplicada: distracciones y celular*: https://www.argentina.gob.ar/sites/default/files/2021/05/ansv_ov_investigacions_aplicada_distracciones_celular.pdf
- Agencia Nacional de Seguridad Vial, campaña *Buen viaje, es un viaje seguro*, 20/01/2026: https://www.argentina.gob.ar/noticias/la-ansv-lanzo-buen-viaje-es-un-viaje-seguro-una-campana-de-concientizacion-para-reducir
- Argentina, Ley 24.449 de Tránsito, texto actualizado: https://www.argentina.gob.ar/normativa/nacional/ley-24449-818/actualizacion
- CDC/NIOSH, *Distracted Driving at Work*: https://www.cdc.gov/niosh/motor-vehicle/distracted-driving/index.html
- NHTSA, *Distracted Driving*: https://www.nhtsa.gov/risky-driving/distracted-driving
- FMCSA, *CMV Driving Tips — Driver Distraction*: https://www.fmcsa.dot.gov/safety/driver-safety/cmv-driving-tips-driver-distraction
- Organización Mundial de la Salud, *Road traffic injuries*, actualización 2026: https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/road-traffic-injuries/