STYLO CAMIÓN · ACADEMY · LOAD-SECURE-001 · FICHA V03

La carga se movió

Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.

Seguridad. Inmovilizá en un lugar seguro. No abras una puerta bajo empuje, no ingreses en la zona de caída y no improvises amarres o anclajes.

Mejora v03. Agrega un control explícito de altura, asimetría y centro de gravedad antes de liberar; conecta sujeción, ruta y riesgo de vuelco sin fijar cifras universales.

1. Carga y vehículo

Carga / masa / dimensiones Embalaje y apilado Vehículo / carrocería Distribución / ejes Norma / plan aplicable Responsable del plan

2. Trazabilidad del sistema

Elemento	ID / capacidad	Estado	Compatibilidad	Decisión
Carga / embalaje
Amarres / tensores
Anclajes
Estructura / bloqueos

3. Matriz de estabilidad y vuelco — mejora v03

Control	Evidencia	Decisión antes de liberar
Altura de la carga y posición de lo más pesado		Bajo y según plan aprobado
Distribución lateral / asimetría		Corregir o escalar
Movimiento, huecos, inclinación o pérdida de tensión		No liberar hasta evaluar
Líquido o carga parcial / compartimentación		Confirmar equipo y procedimiento
Curvas, rampas, rotondas y accesos del itinerario		Planificar y preparar antes
Neumáticos, ruedas, suspensión y acoplamiento		Condición liberada

Centro de gravedad: una carga más alta o asimétrica puede reducir el margen lateral aunque el peso total sea admisible. La ficha no reemplaza cálculo, plan de carga ni evaluación profesional.

4. Evidencia del movimiento

Posición / inclinación Marcas / huellas / espacios Dispositivo o anclaje afectado Frenada / curva / camino / entrega Corrección aplicada Verificación posterior

5. Transición segura hacia la descarga

Zona y responsable	Señal externa antes de abrir	Método / equipo	Secuencia autorizada para retirar sujeción	Decisión

6. Cierre y autorización de retorno

Control	Antes	Después	Evidencia / responsable
Estabilidad
Sujeción
Distribución y centro de gravedad
Ruta y maniobras críticas
Autorización de retorno

Evaluación con respuesta explicada

1. Una cinta perdió tensión después de una frenada. ¿Qué corresponde?

Retensar en la banquina Inmovilizar seguro, diagnosticar y corregir el sistema

La pérdida de tensión es evidencia de un cambio; primero se controla el riesgo y la causa.

2. ¿El peso total admisible garantiza estabilidad lateral?

Sí No; altura, asimetría, sujeción y ruta también importan

Un total admisible no confirma el centro de gravedad ni el margen en una curva.

3. ¿Una carga desplazada se vuelve segura por circular despacio?

Sí No; necesita evaluación y corrección competente

La reducción de velocidad no reconstituye el sistema de carga ni autoriza el retorno.

4. ¿Una cortina lateral siempre contiene la carga?

Sí Solo si el sistema documentado confirma función y capacidad

No se presume capacidad estructural por apariencia.

5. Después de una entrega, ¿alcanza con cerrar la puerta?

Sí No; se revisan distribución, espacios y sujeción

La descarga modifica el sistema y puede cambiar su centro de gravedad.

Progreso y constancia

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Fuentes oficiales: Ley 24.449; FMCSA Cargo Securement y Rollover Prevention; NTC; Comisión Europea. Revisión: 04/11/2026. No sustituye plan de sujeción, cálculo profesional, fabricante ni normativa específica.