1
00:00:00,120 --> 00:00:03,520
Dos baterías de doce voltios forman el
banco de

2
00:00:03,520 --> 00:00:07,879
veinticuatro. El lunes el motor gira
lento. Medís el total y

3
00:00:07,879 --> 00:00:12,238
parece razonable, pero una de las dos
baterías cae antes. Ya

4
00:00:12,238 --> 00:00:16,162
la cambiaron una vez y el problema volvió.
La pregunta

5
00:00:16,162 --> 00:00:19,562
correcta no es cuál batería compro. Es qué
está

6
00:00:19,562 --> 00:00:24,008
desbalanceando el conjunto: la batería, el
puente, la carga

7
00:00:24,008 --> 00:00:25,926
o una toma de doce voltios.

8
00:00:26,796 --> 00:00:31,238
Un banco de arranque puede entregar una
corriente enorme. Antes de

9
00:00:31,238 --> 00:00:35,204
medir, inmovilizá la unidad, retirate
anillos y reloj, usá

10
00:00:35,204 --> 00:00:39,408
protección ocular, guantes e instrumental
aislado. No apoyes

11
00:00:39,408 --> 00:00:43,691
herramientas sobre las baterías. Si hay
olor, hinchazón, fuga,

12
00:00:43,691 --> 00:00:47,895
calentamiento anormal o venteo visible,
ventilá y retiralo de

13
00:00:47,895 --> 00:00:51,781
servicio según el procedimiento. El
diagnóstico con alta

14
00:00:51,781 --> 00:00:54,954
corriente corresponde a personal
capacitado.

15
00:00:55,824 --> 00:01:00,186
En una conexión en serie, el positivo de
una batería se une al negativo

16
00:01:00,186 --> 00:01:04,246
de la otra. El extremo libre negativo y el
extremo libre positivo

17
00:01:04,246 --> 00:01:08,232
alimentan el sistema de veinticuatro
voltios. La corriente de

18
00:01:08,232 --> 00:01:12,368
arranque atraviesa a las dos. Por eso el
banco total puede ocultar

19
00:01:12,368 --> 00:01:16,504
diferencias: la suma puede verse aceptable
mientras una batería

20
00:01:16,504 --> 00:01:19,662
aporta menos y la otra compensa
momentáneamente.

21
00:01:20,532 --> 00:01:24,679
Imaginá una medición total antes del
arranque y otra durante el

22
00:01:24,679 --> 00:01:28,826
mismo intento. Ese dato es útil, pero no
dice cómo se repartió el

23
00:01:28,826 --> 00:01:32,738
esfuerzo. Ahora repetí la condición y medí
cada batería por

24
00:01:32,738 --> 00:01:37,198
separado, con los mismos puntos, el mismo
instante y la misma carga.

25
00:01:37,198 --> 00:01:41,580
Comparar condiciones distintas produce
conclusiones falsas. El

26
00:01:41,580 --> 00:01:45,570
objetivo es encontrar dónde aparece
primero la separación.

27
00:01:46,440 --> 00:01:50,392
Registrá cada batería en tres momentos
comparables: reposo

28
00:01:50,392 --> 00:01:54,809
correctamente establecido cuando el
fabricante lo exige, demanda

29
00:01:54,809 --> 00:01:58,761
de arranque y recuperación de carga. No
traslades un valor de

30
00:01:58,761 --> 00:02:03,023
internet a cualquier tecnología. La
batería, la temperatura, el

31
00:02:03,023 --> 00:02:07,517
estado de carga, el equipo de prueba y el
manual de la unidad definen el

32
00:02:07,517 --> 00:02:11,934
criterio. Buscamos una diferencia
repetible, no un número mágico.

33
00:02:12,804 --> 00:02:17,238
Si una batería cae antes con conexiones
verificadas, puede tener

34
00:02:17,238 --> 00:02:21,188
menor estado de carga, capacidad o
conductancia. También

35
00:02:21,188 --> 00:02:25,381
importa si el par no coincide en
tecnología, capacidad, edad,

36
00:02:25,381 --> 00:02:29,653
historial o estado de carga. EnerSys
indica que, al reemplazar

37
00:02:29,653 --> 00:02:33,765
varias baterías, deben tener estados de
carga similares. No

38
00:02:33,765 --> 00:02:37,554
alcanza con que ambas digan doce voltios
en la etiqueta.

39
00:02:38,424 --> 00:02:42,909
El puente entre baterías forma parte del
circuito de alta corriente.

40
00:02:42,909 --> 00:02:47,161
Una unión floja, sulfatada, dañada o con
cable deteriorado puede

41
00:02:47,161 --> 00:02:51,259
generar caída bajo carga, calor y un
reparto aparente extraño.

42
00:02:51,259 --> 00:02:55,744
Inspeccioná sin mover evidencia:
terminales, aislación, sujeción

43
00:02:55,744 --> 00:03:00,151
y trazado. Después medí caída de tensión a
ambos lados de la conexión

44
00:03:00,151 --> 00:03:04,171
mientras circula corriente, siguiendo el
procedimiento del

45
00:03:04,171 --> 00:03:05,022
fabricante.

46
00:03:05,892 --> 00:03:10,355
Con el circuito sin carga, una resistencia
indeseada puede pasar

47
00:03:10,355 --> 00:03:14,169
inadvertida. Bajo demanda, aparece como
diferencia de

48
00:03:14,169 --> 00:03:18,388
potencial. Medí sobre el tramo, no desde
un punto cualquiera a

49
00:03:18,388 --> 00:03:22,851
masa. Repetí positivo, puente y retorno en
la misma condición. No

50
00:03:22,851 --> 00:03:26,584
fijamos una caída universal: el cable, la
longitud, la

51
00:03:26,584 --> 00:03:30,965
corriente, la arquitectura y la
documentación de la aplicación

52
00:03:30,965 --> 00:03:32,994
determinan qué es aceptable.

53
00:03:33,864 --> 00:03:37,913
Pausa. En reposo las dos baterías parecen
cercanas.

54
00:03:37,913 --> 00:03:42,239
Durante el mismo arranque, una cae de
manera marcada. El

55
00:03:42,239 --> 00:03:46,381
puente no muestra caída anormal y el
ensayo se repite.

56
00:03:46,381 --> 00:03:50,338
¿Qué evidencia conviene obtener antes de
comprar?

57
00:03:50,338 --> 00:03:54,571
Opción A: cambiar solo la más baja. Opción
B: comprobar

58
00:03:54,571 --> 00:03:58,805
estado de carga y salud de ambas con el
método aprobado.

59
00:03:58,805 --> 00:04:01,566
Opción C: puentear el ecualizador.

60
00:04:02,436 --> 00:04:06,747
La respuesta es B. La comparación bajo la
misma demanda señala una

61
00:04:06,747 --> 00:04:11,137
diferencia dentro del par, pero todavía no
explica si hay descarga

62
00:04:11,137 --> 00:04:15,292
desigual, capacidad reducida o un problema
de carga. El ensayo

63
00:04:15,292 --> 00:04:19,055
aprobado, aplicado a las dos baterías y
con su tecnología

64
00:04:19,055 --> 00:04:23,523
correctamente configurada, permite
decidir. Cambiar una sola por

65
00:04:23,523 --> 00:04:27,834
intuición puede dejar un par desparejo.
Puentear un ecualizador

66
00:04:27,834 --> 00:04:30,186
agrega riesgo y elimina evidencia.

67
00:04:31,056 --> 00:04:35,378
En algunos vehículos se conectan
accesorios de doce voltios al punto

68
00:04:35,378 --> 00:04:39,849
medio del banco. Esa carga toma energía
principalmente de una batería.

69
00:04:39,849 --> 00:04:44,022
El manual Vanner advierte que esta
solución aparentemente simple

70
00:04:44,022 --> 00:04:48,493
produce desequilibrio: una batería se
descarga mientras la otra puede

71
00:04:48,493 --> 00:04:52,219
quedar sobrecargada. Buscá cableados
agregados, radios,

72
00:04:52,219 --> 00:04:56,690
inversores, refrigeración, telemática o
reparaciones conectadas al

73
00:04:56,690 --> 00:04:57,510
punto medio.

74
00:04:58,380 --> 00:05:02,804
No des por hecho que un accesorio es de
veinticuatro voltios porque

75
00:05:02,804 --> 00:05:06,755
el camión lo es. Identificá etiqueta,
protección, punto de

76
00:05:06,755 --> 00:05:11,179
alimentación y retorno. Un cable añadido
al puente entre baterías

77
00:05:11,179 --> 00:05:14,972
es una pista concreta. Registrá qué cargas
funcionan con

78
00:05:14,972 --> 00:05:19,080
contacto, cuáles durante la noche y cuáles
fueron instaladas

79
00:05:19,080 --> 00:05:22,952
después. No desconectes fusibles o módulos
al azar: podés

80
00:05:22,952 --> 00:05:26,586
despertar redes, borrar datos o crear una
falla nueva.

81
00:05:27,456 --> 00:05:31,884
Cuando la arquitectura necesita doce
voltios, algunos vehículos usan

82
00:05:31,884 --> 00:05:36,312
un ecualizador. En el sistema Vanner
documentado, el equipo se conecta

83
00:05:36,312 --> 00:05:40,371
a veinticuatro, al punto de doce y a masa;
transfiere energía para

84
00:05:40,371 --> 00:05:44,209
alimentar la carga y mantener equilibradas
las baterías. Ese

85
00:05:44,209 --> 00:05:48,268
principio ayuda a entender el sistema. No
significa que todos los

86
00:05:48,268 --> 00:05:52,253
camiones lleven el mismo equipo ni que sus
terminales, alarmas y

87
00:05:52,253 --> 00:05:54,246
límites sean intercambiables.

88
00:05:55,116 --> 00:05:59,149
Antes de probar un ecualizador, anotá
fabricante, modelo,

89
00:05:59,149 --> 00:06:03,343
número de parte, diagrama y forma de
monitoreo. Confirmá si el

90
00:06:03,343 --> 00:06:07,456
vehículo usa ecualizador, convertidor, un
banco auxiliar o

91
00:06:07,456 --> 00:06:11,730
ninguna de esas opciones. Vanner exige
tres conexiones para su

92
00:06:11,730 --> 00:06:15,844
serie setenta y publica una secuencia de
prueba propia. Esos

93
00:06:15,844 --> 00:06:20,280
datos sirven para ese producto. Para otra
marca o generación, usá

94
00:06:20,280 --> 00:06:21,570
su documentación.

95
00:06:22,440 --> 00:06:26,573
Un ecualizador correcto no puede compensar
cables abiertos,

96
00:06:26,573 --> 00:06:30,706
fusibles inadecuados o una referencia de
masa deficiente. El

97
00:06:30,706 --> 00:06:35,156
manual del equipo define sus puntos de
medición y caída permitida.

98
00:06:35,156 --> 00:06:39,528
En este curso usamos una regla general:
verificar alimentación,

99
00:06:39,528 --> 00:06:43,660
punto medio, masa, protección y señal de
falla con el diagrama

100
00:06:43,660 --> 00:06:47,714
específico. Nunca copies pines, fusibles
ni valores de otro

101
00:06:47,714 --> 00:06:48,464
modelo.

102
00:06:49,140 --> 00:06:53,331
El alternador carga el conjunto de
veinticuatro voltios, pero una

103
00:06:53,331 --> 00:06:57,596
conexión resistiva o una toma desigual
puede hacer que cada batería

104
00:06:57,596 --> 00:07:02,086
reciba una historia distinta. Compará las
dos durante una condición de

105
00:07:02,086 --> 00:07:06,277
carga establecida por el manual y observá
la evolución, no una foto

106
00:07:06,277 --> 00:07:10,617
aislada. Sumá caída en positivo, retorno y
puente. Si el total cambia

107
00:07:10,617 --> 00:07:14,882
pero una mitad no acompaña, la ubicación
de la diferencia orienta el

108
00:07:14,882 --> 00:07:15,930
siguiente paso.

109
00:07:16,800 --> 00:07:21,156
Armá una matriz con cuatro filas: batería,
conexión, carga de

110
00:07:21,156 --> 00:07:25,428
doce voltios y ecualizador o convertidor.
En cada fila anotá

111
00:07:25,428 --> 00:07:29,449
observación, prueba específica, resultado
y documento

112
00:07:29,449 --> 00:07:33,052
usado. Una batería desigual se confirma
con ensayo

113
00:07:33,052 --> 00:07:37,324
comparable. Una conexión se confirma
midiendo su tramo bajo

114
00:07:37,324 --> 00:07:40,842
corriente. Una toma de doce se confirma
siguiendo

115
00:07:40,842 --> 00:07:44,780
alimentación y consumo. Un ecualizador se
evalúa con su

116
00:07:44,780 --> 00:07:45,530
manual.

117
00:07:46,236 --> 00:07:50,457
En un sistema sano, las dos baterías
siguen trayectorias coherentes

118
00:07:50,457 --> 00:07:54,897
dentro de los criterios del fabricante.
Una falla puede aparecer solo al

119
00:07:54,897 --> 00:07:59,118
arrancar, durante la carga, después de
horas detenida o al activar un

120
00:07:59,118 --> 00:08:03,048
accesorio. Por eso el momento importa. Si
medís después de mover

121
00:08:03,048 --> 00:08:07,051
conexiones, cargar una batería o
desconectar una carga, anotá la

122
00:08:07,051 --> 00:08:11,418
intervención: la evidencia anterior y
posterior ya no es equivalente.

123
00:08:12,288 --> 00:08:16,417
Pausa. El par pasa la prueba de salud y el
puente responde

124
00:08:16,417 --> 00:08:20,897
bien. Después de una noche con un equipo
agregado encendido,

125
00:08:20,897 --> 00:08:24,499
la batería inferior queda más baja.
Encontrás la

126
00:08:24,499 --> 00:08:28,891
alimentación de ese equipo conectada al
punto medio. ¿Cuál

127
00:08:28,891 --> 00:08:32,932
es el paso correcto? A: cambiar la batería
inferior. B:

128
00:08:32,932 --> 00:08:37,412
aumentar su capacidad. C: documentar la
carga y rediseñar la

129
00:08:37,412 --> 00:08:40,926
alimentación según la arquitectura
aprobada.

130
00:08:41,796 --> 00:08:46,014
La respuesta es C. La evidencia relaciona
el desbalance con una carga

131
00:08:46,014 --> 00:08:50,232
tomada de una sola mitad. Cambiar o
agrandar una batería no corrige la

132
00:08:50,232 --> 00:08:54,231
causa y puede crear un par aún menos
equivalente. La solución debe

133
00:08:54,231 --> 00:08:57,940
respetar el vehículo y la potencia
requerida: ecualizador,

134
00:08:57,940 --> 00:09:01,940
convertidor, banco auxiliar u otra
arquitectura definida por el

135
00:09:01,940 --> 00:09:04,194
fabricante y un técnico calificado.

136
00:09:05,064 --> 00:09:09,383
No autorices baterías nuevas hasta
responder cuatro preguntas: ¿las dos

137
00:09:09,383 --> 00:09:13,632
fueron probadas en la misma condición?,
¿el puente y los retornos fueron

138
00:09:13,632 --> 00:09:18,091
medidos bajo carga?, ¿existe alguna toma
de doce voltios en el punto medio?,

139
00:09:18,091 --> 00:09:22,480
¿el ecualizador o convertidor está
identificado y ensayado con su manual?

140
00:09:22,480 --> 00:09:26,311
Si falta una respuesta, el diagnóstico
todavía está incompleto.

141
00:09:27,180 --> 00:09:30,983
No devuelvas la unidad al servicio si hay
terminales flojos o

142
00:09:30,983 --> 00:09:35,085
calientes, aislación dañada, olor o
venteo, batería deformada,

143
00:09:35,085 --> 00:09:39,484
sujeción deficiente, cable sin protección,
cortocircuito posible o

144
00:09:39,484 --> 00:09:43,437
falla activa del sistema de alimentación
sin evaluar. Tampoco

145
00:09:43,437 --> 00:09:47,836
improvises puentes. Aislá el riesgo,
registrá la condición y derivá a

146
00:09:47,836 --> 00:09:51,714
personal competente con la documentación
correspondiente.

147
00:09:52,584 --> 00:09:56,863
La ficha de Academy ordena vehículo,
tecnología y posición de cada

148
00:09:56,863 --> 00:10:00,912
batería, temperatura y condición, valores
de ambas en reposo,

149
00:10:00,912 --> 00:10:05,114
arranque y carga, caída del puente,
positivo y retorno, cargas de

150
00:10:05,114 --> 00:10:09,546
doce voltios, modelo del ecualizador,
alarmas, documento y página.

151
00:10:09,546 --> 00:10:13,824
Cerrá con una prueba antes y después en
condiciones equivalentes,

152
00:10:13,824 --> 00:10:16,422
responsable y autorización de retorno.

153
00:10:17,292 --> 00:10:21,395
Quedate con esta idea: un banco de
veinticuatro voltios son dos

154
00:10:21,395 --> 00:10:25,885
baterías y todas sus conexiones trabajando
como un sistema. El total

155
00:10:25,885 --> 00:10:29,679
puede ocultar el reparto. Compará cada
mitad bajo la misma

156
00:10:29,679 --> 00:10:33,627
condición, medí los tramos cuando circula
corriente y seguí

157
00:10:33,627 --> 00:10:37,963
cualquier carga de doce voltios. Recién
después decidí si la causa

158
00:10:37,963 --> 00:10:42,066
está en la batería, el cableado, la carga
o el equipo de balance.