STYLO CAMIÓN · ACADEMY · AIR-LOW-001 · FICHA V01

Baja presión de aire en marcha

Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.

Criterio operativo. Ante la alarma: conservar trayectoria, reservar margen, reducir progresivamente, detener en un lugar seguro, informar y no continuar hasta la liberación.

1. Control previo

PuntoQué registrarHallazgo
TableroMensajes, luz, sonido y secuencia
IndicadoresCircuitos y comportamiento habitual
Conexiones visiblesRoce, daño, acople y fuga audible
Trabajos recientesFrenos, secador, líneas, remolque

2. Tarjeta de asistencia

DatoRegistro
Ruta, carga, pendiente y clima
Velocidad y primer aviso
Presiones observadas por circuito
Aplicaciones y cambio de respuesta
Tractora, semirremolque y ubicación segura

3. Matriz de decisión

CondiciónDecisión segura
Alarma o caída anormal en marchaControlar, reducir y buscar detención segura.
Alarma se apagaNo continuar: registrar y pedir evaluación.
Fuga audible o manguera dañadaNo tocar ni improvisar; mantener distancia y derivar.
Unidad detenida en zona expuestaComunicar posición y pedir protección de autoridad o concesionaria.

4. Evaluación con respuesta explicada

1. ¿Qué se prioriza ante la alarma en marcha?




Controlar, reducir y salir seguro. La detención segura precede al diagnóstico.

2. ¿Que la alarma se apague autoriza continuar?




No. Puede haber recuperación momentánea sin que la fuga esté corregida.

3. ¿Conviene bombear el pedal para probar?




No. Las aplicaciones repetidas pueden consumir aire disponible.

4. ¿Se manipulan acoples o mangueras presurizadas?




No. El sistema conserva energía y requiere procedimiento competente.

5. ¿Quién fija umbrales, pruebas y reparación?




El fabricante y el procedimiento aplicable. No existen valores ni secuencias universales seguras.

5. Progreso y constancia



Constancia local: no sustituye habilitación profesional ni autorización de retorno.

Fuentes primarias consultadas el 09/11/2026: Argentina Decreto 779/95; ANSV Disposición 132/2018; Resolución 88/2020; FMCSA; CVSA 2026; MAN; Volvo Trucks. No se guardan ni envían datos.