Avería en ruta: proteger antes de reparar
Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.
1. Plan de flota
2. Comunicación en menos de un minuto
| Dato | Completar |
|---|---|
| Ruta, sentido, km/GPS | |
| Unidad e invasión de calzada | |
| Personas y lesionados | |
| Carga y riesgos | |
| Visibilidad, curva, clima y tránsito | |
| Síntomas y cambios observados |
3. Matriz de decisión
| Situación | Respuesta inicial |
|---|---|
| Fuera del flujo, sin peligro inmediato | Inmovilizar, advertir según norma y pedir asistencia. |
| Parcialmente sobre calzada o sin escape | Comunicar obstrucción y pedir protección de autoridad/concesionaria. |
| Fuego, lesionados o deterioro rápido | Emergencias; seguir instrucciones; no improvisar. |
| Derrame o mercancía peligrosa | Ficha de intervención, aislar, evitar ignición y activar respuesta especializada. |
Evaluación con respuesta explicada
1. ¿La banquina más cercana siempre es la más segura?
No. Ancho, visibilidad, piso, tránsito y espacio de asistencia cambian la decisión.
2. ¿Una obligación de señalizar autoriza a caminar por un carril activo sin escape?
No. Se advierte con los medios disponibles y se pide protección profesional si la colocación externa es insegura.
3. ¿Qué dato va primero al pedir ayuda?
Ubicación y sentido permiten encontrar la escena y protegerla.
4. Ante olor y goteo en mercancía peligrosa, ¿se prueba el producto?
No. Se evita exposición e ignición y se activa la ficha de intervención y respuesta especializada.
5. ¿Que el vehículo pueda moverse autoriza el retorno al servicio?
No. La causa, daños asociados y alcance de la autorización deben evaluarse y documentarse.
Progreso y constancia
Fuentes: ANSV; Ley 24.449; Decreto 779/95, Anexo S; NIOSH. Consulta: 02/11/2026. Prevalecen normativa, autoridad, manuales, ficha de intervención y empresa.