STYLO CAMIÓN · ACADEMY · CLEARANCE-001 · FICHA V01

Altura total: medir, planificar y detenerse antes

Video → microlecciones → ficha práctica → evaluación → progreso → constancia.

Regla operativa. La altura legal no garantiza el paso. Si altura real y gálibo no son compatibles con una decisión verificada, no ingreses a la estructura.

1. Altura real de circulación

Tractora / rígidoRemolque / configuraciónCarga y embalajePunto más altoPosición de suspensión/equipoMétodo, instrumento y responsableAltura registrada y unidadFecha y cambio que obliga a repetir

2. Ruta y estructuras

Control	Evidencia	Si falta
Ruta autorizada / permiso		No liberar
Puentes, túneles y pórticos		Consultar autoridad
Obras o restricciones temporales		Actualizar ruta
Accesos de planta y obstáculos aéreos		Inspección del sitio
Alternativa antes del punto sin retorno		Definir antes de salir
Dato comunicado a conductor/planificador		Corregir trazabilidad

3. Tarjeta de incidente

Ubicación, sentido y estructuraSeñalización observadaUnidad, carga y altura registrada¿Impacto o contacto eléctrico?Autoridad / operador notificadoAutorización de maniobra o retorno

4. Contacto con línea aérea

Sin fuego: permanecer en cabina, advertir a terceros, llamar a emergencias y al responsable eléctrico, y esperar confirmación de aislamiento. Con fuego u otra amenaza inmediata: seguir al operador; salida extrema sólo saltando libre, con pies juntos, sin tocar vehículo y suelo a la vez, y alejándose con pasos cortos.

Evaluación con respuesta explicada

1. ¿Cumplir la altura máxima legal garantiza pasar bajo cualquier puente?

Sí No

No. La altura real y el gálibo disponible deben verificarse para la ruta concreta.

2. ¿La ficha de fábrica reemplaza medir el conjunto cargado?

Sí No

No. Carga, carrocería, suspensión y accesorios pueden cambiar el punto más alto.

3. Ante una señal dudosa, ¿conviene avanzar muy despacio para probar?

Sí No

No. Se detiene antes del conflicto y se coordina verificación o alternativa.

4. Si el vehículo toca una línea y no hay fuego, ¿se baja a mirar?

Sí No

No. Se permanece adentro, se aleja a terceros y se activa respuesta eléctrica y de emergencias.

5. ¿Una maniobra de retroceso en vía activa puede hacerse sin control porque es corta?

Sí No

No. Requiere escena protegida, procedimiento y control de tránsito/señalero según corresponda.

Progreso y constancia

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Fuentes: Ley 24.449; Anexo R del Decreto 779/95 actualizado en 2026; Secretaría de Transporte; UK DfT; OSHA. Consulta: 03/11/2026. Prevalecen señalización, jurisdicción, permisos, autoridad, operador eléctrico y manuales.