Antes de salir: confirmar el acople
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1. Preparación
| Punto | Qué confirmar | Resultado |
|---|---|---|
| Área | Piso estable, semirremolque inmovilizado y zona libre | |
| Geometría | Altura relativa y alineación según fabricante | |
| Configuración | Modelo de quinta rueda, perno y carro deslizable |
2. Inspección visual
| Confirmación | Criterio | Hallazgo |
|---|---|---|
| Apoyo | Placas apoyadas sin separación anormal | |
| Perno rey | Dentro del mecanismo de cierre | |
| Manija y seguro | Posición específica del modelo | |
| Carro deslizable | Bloqueos aplicados cuando corresponde |
3. Cierre antes de salir
| Verificación | Resultado |
|---|---|
| Aire y electricidad identificados, asegurados y sin tensión | |
| Patas elevadas y manivela asegurada | |
| Despejes para giro y carga | |
| Luces, frenos y prueba controlada |
4. Evaluación con respuesta explicada
Sólo un evento del mecanismo. El fabricante exige inspección visual; el sonido no confirma la posición del perno.
No. Algunos acoples incorrectos pueden superar esa prueba inicial.
Apoyo, perno y cierre/seguro. La cadena mecánica debe quedar confirmada en el modelo específico.
Iluminar o limpiar con la unidad inmovilizada. La asistencia electrónica no elimina la verificación ni la zona de exclusión.
Inspección y cierre completo documentados. También deben cerrarse conexiones, patas, despejes, frenos y prueba controlada.
5. Progreso y constancia
Constancia local: no sustituye habilitación ni procedimiento del fabricante.
Fuentes primarias consultadas el 13/11/2026: CNRT; Ley 24.449; Decreto 779/95; JOST; GovInfo; CVSA; SAF-HOLLAND. No se guardan ni envían datos.